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210bar Xcel80转向器
产品优势
高压力, ***高入口压力提升至210bar：
提高转向系统工作压力，可有效减少油缸体积，减少整车重量，实现整机**工作，降低能耗。
优化的阀体结构设计：
整体式阀体设计，解决传统转向器和阀块片间连接的结构带来的漏油风险；
集成入口单向阀，提高转向舒适性；
为整车的转向提供可靠的安全保证，并对油缸冲击压力进行有效预防；
优化阀体通道，降低压力损失，提高方向盘转向速度；
结构紧凑，体积小，与现有产品可以实现互换。
高性能轴密封：
耐磨抗污染轴封材料，提高恶劣工作环境下的产品寿命;
**的密封润滑沟槽设计，提高耐压性能的同时保证低摩擦系数,保证低转向力矩;全球统一的轴密封供应商渠道，通过丹佛斯产品寿命验证。
优化的阀芯阀套的设计：
优化的流量放大曲线，满足在不同工况下的可变有效排量输出，提升转向稳定性和反应灵敏性，转向操控性好；
平衡的阀芯阀套副结构设计，实现高压条件下平稳的转向性能；
采用油缸阻尼技术，降低转向系统冲击，提升转向稳定性；
超过30+年的设计经验，具备流体动力分析以及仿真模拟分析能力。
高性能弹簧片：
充分经过丹佛斯耐久性验证；
弹簧片的供应链**供货；
多种弹簧片力矩组合，转向力矩轻，力矩变化平稳。
系统选项：
静态负载敏感和动态负载敏感系统可选；
匹配丹佛斯优先阀，实现动静态不同系统流量，压力配置选型，调试方便，性能稳定。
210bar Xcel80转向器
外形连接图
外形连接与现有产品保持一致，提高互换性。
210bar Xcel80转向器
配套产品
VLC/VLE/VLH/OLS系列优先阀
控制压力与控制流量的调试配套， 提供平稳的转向性能；
